KITE ZRT.

Milyen előnyökkel rendelkeznek a tandem pótkocsik?

Tömegátvitel és tapadás: A hagyományos forgózsámolyos kocsikkal ellentétben a tandem pótkocsi a rakomány tömegének egy jelentős részét a vontató traktor hátsó tengelyére terheli. Ez jelentősen növeli a traktor kerekeinek tapadását, ami sáros, nehéz terepen óriási előny.

 

Kiváló manőverezhetőség: Tolatni és kanyarodni sokkal egyszerűbb velük, mint a forgózsámolyos, „bicskázásra” hajlamos kocsikkal. Kompakt szerkezetük miatt szűk udvarokon, forgókban is könnyebben kezelhetők.

 

Stabilitás menet közben: Nagyobb sebességnél (pl. modern 40-50 km/h-s traktorok mögött) nem hajlamosak a beszitálásra vagy kígyózásra. Közúton és terepen is stabilabb az egyenesfutásuk.

 

Alacsonyabb felépítmény: A tengelyek elhelyezkedése miatt gyakran mélyebb alváz-kialakítást tesznek lehetővé, ami alacsonyabb súlypontot és könnyebb rakodhatóságot eredményez.

 

A tandemcsalád első tagja a G16, 16 tonna megengedett össztömegű vontatmány. Raktérfogata 16,2 m³, mindez 1500 mm-es oldalfalmagasság mellett. A kocsi vonórúdmagassága mechanikusan állítható, felépítménye három oldalra billenthető, levehető magasítókkal. Az alapfelszereltsége a forgózsámolyos elődökhöz hasonlóan minden igényt kielégítő. Ponyva, fellépő, lépcső, kétvezetékes légfék automatikus fékerőszabályzóval, második pótkocsi vontatására alkalmas kialakításokkal. A BPW tengelyek és ADR hidak továbbra is biztos alapokat szolgáltatnak a kocsinak.

 

 

A tavalyi esztendő újdonsága a kicsit eltérő filozófiával rendelkező G21-es modell. A 20 tonna megengedett össztömegű alapok kétféle megoldást kínálnak egy trágyás, valamint egy gabonás felépítmény formájában. A trágyás kivitel raktérfogata 19,5 m³, 1800 mm-es oldalfal magassággal. Egy 300 mm-es oldalfal-magasítóval a raktér 22,5 m³-esre bővíthető a silószállítási feladatok hatékony kivitelezésére. A menetirány szerinti bal oldalon lehetőség van az oldal kinyitására. A szállítandó anyag könnyített leürítését a felépítmény kúpos kialakítása segíti, amely értelemszerűen hátrafelé szélesedik. A hátfal nyitása hidraulikus a komfortos, gyors leürítés érdekében.

A gabonás kivitelek raktérfogata 20,5 m³, diszkrétebb 1700 mm-es oldalfalmagassággal. A billentése immáron nemcsak hátra, hanem bal oldalra is történhet. Természetesen a rakomány letakarását lehetővé tevő ponyva itt is nélkülözhetetlen alaptartozék, csakúgy, mint a fellépő, amely megkönnyíti, meggyorsítja a ponyva használatát. A kocsi letalpalását hidraulikus támasztóláb segíti. A meglehetősen komoly tömegű vontatmány 560/60 R22,5 méretű abroncsaival szavatolja a diszkrét talajnyomást, mérsékeli a káros talajtömörítést.

Az idei esztendő új „családtagja” a G25 pótkocsi. A közel 28 m³-es raktérfogat és a 22 tonnás összgördülő tömeg a gyártó egyik legnagyobb szállítási kapacitású vontatmánya.
A raktérfogat a kisebb modellhez hasonlóan magasítóval növelhető, immáron 32,2 m³.

G25 trágyás kivitel, az állattenyésztők figyelmébe

A tisztességes raktérfogathoz és össztömeghez illően a kocsi vonórúdlengéseit hidropneumatikus rendszer tartja kordában.

Masszív alváz, ADR futómű, hidro-pneumatikus vonórúd lengéscsillapítás 

A letalpalást ennél a kocsinál is hidraulikus láb segíti. A „kistestvér” alapvető műszaki megoldásai jellemzik a „zászlóshajót” is. Az erős, masszív kivitelű váz a stabilitást, az 560/60 R22,5 abroncsok, az ADR hidak és tengely pedig a mindig, minden körülmények közöti tettrekészséget szavatolnak a mezőtúri gyártmánynak.

Az innováció és a fejlesztés továbbra is a minőségi, profi beszállítókat preferálja, nem tűr kompromisszumot az alapanyag-választékban és a fizikai keresztmetszetekben, mert ezek nélkül a rendkívüli stabilitás nem realizálható. Ehhez társul a hazai gyártói háttér rugalmas hozzáállása, valamint a KITE Zrt. méltán híres szerviz- és alkatrész-szolgáltatása.

Az egyensúly tökéletes: egy kiváló termékcsalád, egy kiváló gyártó és egy kiváló kereskedő. És a súlypontban az elégedett vevő. KITE + FURRIER = A LEGBIZTOSABB VÁLASZTÁS.

 

Pataki Sándor, kereskedelmet támogató mérnök