KITE ZRT.

A modelleket úgy tervezték, hogy megfeleljenek az európai mezőgazdasági nagyüzemekre jellemző, nagy vonóerőt igénylő műveleteknek és a hosszú munkanapok által támasztott igényeknek. Minden modell 13,6 literes JD14 motorral van felszerelve, amely a PP IPM (Peak Power Intelligent Power Management) intelligens teljesítményvezérlő rendszernek köszönhetően akár 634 lóerőt is képes biztosítani. Ennek köszönhetően a 8R/8RX 540 csúcsmodell a világ legerősebb univerzális felépítésű traktora lett.

 

„Az új fejlesztések javítják a 8-as sorozat olyan képességeit, amely támogatja az üzemeltetés folyamatos optimalizálására összpontosító nagygazdaságokat – nagyobb termelékenységet biztosítva, kevesebb, de megbízhatóbb géppel, miközben megőrzi az univerzális felépítésű traktorok sokoldalúságát” – mondta Marcus Luchmann, a 150 LE feletti traktorok európai piacra történő bevezetéséért felelős vezető. „Az olyan növekedő családi gazdaságok igényeit is kielégítik, amelyek változatlan munkaerővel nagyobb területet kívánnak megművelni.”

 

A 8-as széria nagy teljesítményű modelljeiben található JD14 erőforrás akár 2695 Nm maximális nyomatékot, valamint 1450–1900 1/perc fordulatszám közötti állandó teljesítménytartományt biztosít. A PP IPM intelligens teljesítményvezérlő rendszer további 40 lóerőt biztosít széles motorfordulatszám-tartományban, egészen 1600 1/perces alsó fordulatszámig, így extra teljesítményt nyújt a nagy igénybevételre tervezett TLT, valamint elektromos és hidraulikus hajtású munkagépekkel végzett feladatokban.

Az új 8R traktormodellek akár 2,30 m hátsó, és 1,85 m átmérőjű mellső gumiabroncsokkal is rendelhetők. Szóló és ikerkerekes konfigurációkhoz – beleértve a dupla 710 mm mellső gumiabroncsozást – is elérhető a John Deere központi gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszere (CTIS), amely automatikusan képes szabályozni az abroncsnyomást különböző sebesség és hőmérséklet mellett. Egyszerű kialakítása lehetővé teszi olyan nagy kopásállóságú tömítések beépítését a tengelyekbe, mely része a PowerGard™ kiterjesztett garancia csomagnak. Az új 8RX modellek továbbfejlesztett 4-hevederes járószerkezettel rendelkeznek, melyet erősített vázzal és CustomFit™ P sorozatú hevederekkel láttak el. A csökkentett hevederfeszítő erő célja a gumihevederek terhelésének redukálása és az élettartamuk növelése. Konfigurációtól függően a hevederes járószerkezet akár 4,87 m² felfekvőfelületet biztosít, így a talajnyomás akár 0,4 kg/cm² is lehet, ami segít csökkenteni a talajtömörödést.

A fokozatmentes eAutoPowr^TM sebességváltó minden új 8R/8RX modellben az alapfelszereltség része. A rendszer elektromechanikus nyomatékátvitelt biztosít, amely az IVT váltók hidrosztatikus részegységeit karbantartásmentes villanymotor-generátor párosával váltja ki. Ez a megoldás 8%-kal* javítja a sebességváltó hatásfokát a hagyományos hidrosztatikus megoldáshoz képest.

Az új, nagyobb teherbírású, független mellsőkerék felfüggesztés (HD ILS), hatékony erőátvitelt és akár 7 méteres fordulási sugarat biztosít, segítve a szűk táblavégi forgókba történő munkavégzést és fogásváltást. A HD ILS automatikusan, valamint manuálisan is szabályozható terhelésalapú beállítást biztosít, hogy a munkavégzés kényelmesebb és személyre szabottabb legyen.

A 8R modellek 936 l-es, a 8RX traktorok pedig akár 1123 l-es üzemanyagtartály-kapacitása hosszú műszakokat tesz lehetővé, akár 14 órás üzemidővel 85%-os terhelés mellett, így 12 órás munkavégzésnél sincs szükség utántöltés miatti leállásokra.

 

A CommandView™ 4 fülke újratervezett CommandARM™ kartámlával és integrált kényelmi funkciókat vezérlő kijelzővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a kezelők számára az ülésbeállítások elmentését és azok egy gombnyomással történő visszaállítását, valamint a fülke kényelem személyre szabását például a rádió, a légkondicionáló vagy épp a telefon vezérlésével. Az új CommandARM™ két új vezérlőkar opciót kínál: a CommandX Plus-t az alapvető műveletekhez, míg a CommandX Pro-t professzionális vezérléshez fejlesztették. Mindkettő széleskörű konfigurálhatóságot kínál, beleértve az új telefon- és rádió/infotainment-vezérlést, az új G5^Plus kijelző navigációs funkcióit és a széleskörű precíziós alkalmazásokat is. További fejlesztések a fülke belső terében: vezeték nélküli telefontöltés, 330°-os mellső ablaktörlő, jobb oldali ajtó-ablaktörlő, PIN-kódos védelemmel ellátott nyomógombos indítás és lágy záródást biztosító elektromos ajtóbehúzás. Ezenkívül az új, nagy teljesítményű 8RX modellek CommandView™ 4 Plus fülkéje 15%-kal több lábteret és 20%-kal nagyobb panorámakilátást biztosít a 8R standard fülkéjéhez képest. A Premium és Ultimate ülések funkciói mostantól érintőképernyőn keresztül vezérelhetők, a CommandARM^TM konzol függetlenül fel-le és előre-hátra elektronikusan állítható, a combtámasz pedig teljes hosszirányú szabályzással rendelkezik. Az Ultimate ülés háttámlájának tetejére szerelt légbefúvó keringteti a fülke belső levegőjét, extra légáramlást biztosítva a kezelő körül a hűvösebb, kellemesebb üzemeltetéshez.

Minden új 8R és 8RX modell alapfelszereltségéhez tartozik a StarFire^TM 7500 műholdvevő antenna, a G5^Plus CommandCenter^TM kijelző és a JDLink^TM telematikai rendszer. Az üzemeltetők – rugalmas licenszlehetőségekkel – felügyelt autonóm munkavégzési funkciókhoz is hozzáférhetnek, amelyek támogatják az állandó munkaminőséget és csökkentik a gépkezelői hibákat. Olyan funkciók érhetők el, mint az AutoPath^TM sor/nyomvonal dokumentáció és határnyomvonal szerkesztés alkalmazások, melyek a teljes táblára, minden szezonon belüli megismételhetőséget igénylő munkafolyamatra navigációs nyomvonal terveket készít, illetve az AutoTrac^TM Turn Automation fordulóautomatizálás, amely precíz táblavégi fordulókat tesz lehetővé bármilyen alakú terület esetén. A passzív munkagép-irányítás centiméteres pontosságot biztosít a munkagép elméleti nyomvonaltól való eltérésének csökkentésével, az AutoTrac™ Implement Guidance In Reverse hátrameneti munkagép iránytás pedig lehetővé teszi a szélesebb talajművelő és vetőgépek precíz manőverezését, a gépkezelő gyakorlottságától függetlenül. Az In‑Field Data Sharing valós idejű adatmegosztás és a John Deere Operations Center™-be történő zökkenőmentes adattovábbítás összehangolt működést tesz lehetővé hagyományos manuális adatcsere nélkül.

 

„A pozíció visszacsatolás nélküli digitális vezérlésnek köszönhetően a 8R/RX nagy teljesítményű traktorok eleve fel vannak készülve a jövőbeli, autonóm működést lehetővé tevő kiegészítők utólagos beszerelésére” – magyarázta Marcus Luchmann.

 

A 8-as széria nagy teljesítményű modelljei a törzscsuklós traktorok vontatási teljesítményét ötvözik a hagyományos felépítésű traktorok sokoldalúságával, lehetővé téve a tábláról táblára való gyors átvonulást, miközben a legnagyobb munkagépeket is képesek üzemeltetni. Az akár 418 l/perc szállítási kapacitású hidraulikus rendszernek köszönhetően nagy munkaszélességű vetőgépek is könnyedén kiszolgálhatók. A traktor opcionálisan CAT 5-ös alsó vonórúddal és kettős működésű, hidraulikus hátsó hárompont függesztő berendezéssel rendelkezik, amelynek emelőképessége akár 10,8 tonna 610 mm-es távolságnál, míg az új, szintén kettős működésű, mellső hárompont függesztő akár 4,8 tonnás terhelhetőséget biztosít 610 mm-es távolság esetén. A 130 kW-os mellső kardántengellyel az új 8R és 8RX modelleket úgy tervezték, hogy bármilyen aktív hajtású munkagéppel megbirkózzanak, a nagyméretű erdészeti mulcsozóktól a TLT hajtású silóegyengetőig. A 4-es típusú hátsó TLT tengely 1000, 1000E és 1300 fordulatszámokkal, és akár 548 LE maximális TLT teljesítménnyel nagy igénybevételt jelentő munkákhoz biztosít megoldást, legyen az faaprítás vagy aszfaltmarás, vagy bármilyen statikus TLT-vel történő munkavégzés.

Az új 8R/RX traktorok opcionálisan felszerelhetők Jake Brake rendszerű motorfékkel, amelynek fékteljesítménye akár 300 kW lehet. Bekapcsolt állapotban automatikusan beavatkozik, valahányszor a tényleges sebesség eltér a beállított célsebességtől, így egyetlen pedálnyomással egyenletes lassítást biztosít, miközben óvja az üzemi féket a hosszabb élettartam érdekében.

A három kiválasztható üzemmód lehetővé teszi a gépkezelők számára, hogy a motor és a sebességváltó összhangját az adott feladatokhoz igazítsák:

 

• ECO üzemmód: Az üzemanyag felhasználás hatékonyságát és a kényelmet helyezi előtérbe, csökkentett motorfordulatszámmal; mely ideális szállításhoz vagy részterheléssel végzett munkákhoz.
• STANDARD üzemmód: Egyensúlyt teremt a teljesítmény, a hatékonyság és a reagálóképesség között a legtöbb szántóföldi művelethez.
• MAX üzemmód: Lehetővé teszi a motor teljes teljesítményének kihasználását és a leggyorsabb reakcióidőt nagy vonóerőt igénylő alkalmazások és dinamikus terhelésváltozások esetén.

A kerekes járószerkezetű modelleknél 60 km/h szállítási sebesség érhető el 1440 1/perc vagy 50 km/h 1200 1/perc motorfordulatszámon – a helyi közúti szabályozástól függően. Az új ILS Roll Control automatikusan beállítja az mellső hidraulikus felfüggesztés keménységét kanyarodáskor és nagyobb szállítási sebességeknél, javítva az oldalstabilitást a kanyarokban és minimalizálva az előrebillenést erős fékezéskor. A Reactive Command Steering reaktív kormányzás precíz, személygépkocsi szintű kezelhetőséget biztosít az önbeálló kormánykerékkel, amely könnyedén kezeli a kereszteződéseket és kényelmes iránytartás mellett. Az új funkcióhoz változó áttételű kormányzás is párosul, amely csökkenti a kormánykerék elfordulását nagyobb sebességnél, míg az állítható visszatérési erő és kormányellenállás lehetővé teszi a rendszer testre szabását a gépkezelő igényeihez, különösen az ismételt táblavégi fordulók során.

 

A 2026 folyamán bevezetésre kerülő további innovációkkal és a nagy teljesítményű 8-as sorozatú traktorok további funkcióival, amelyek hamarosan bevezetésre kerülnek a jelenlegi 8R/RX/RT standard sorozatú modellekbe, a John Deere 2026-ban fokozatosan bevezeti nagygazdaságok optimalizálására irányuló koncepcióját. Ez az új megközelítés a nagyteljesítményű erő- és munkagépeket, a fejlett automatizálást és az összekapcsolt flottakezelést ötvözi, hogy támogassa a nagyüzemeket abban, hogy egyetlen integrált rendszerrel növelhessék termelékenységüket még egyre kevesebb rendelkezésre álló munkaerő mellett is, így csökkentve a költségeket és maximalizálva az hasznos üzemidőt.

 

	8R/RX 440	8R/RX 490	8R/RX 540
Motor	JD14, 13,6 l
Sebességváltó	eAutoPowrTM (40/50/60** km/h)
Max. motorteljesítmény @1700 1/perc (ECE-R120), LE (kW)	484 (356)	539 (396)	594 (437)
Max. motorteljesítmény PP IPM vezérléssel @1700 1/perc (ECE-R120), LE (kW)	524 (385)	579 (426)	634 (466)
Állandó teljesítménytartomány, 1/perc	1450–1900
Motor maximális nyomatéka @1400 1/perc, Nm	2196	2445	2695
Átlagos tömeg (R-sorozat), kg	16 950
Megengedett maximális össztömeg (R-sorozat), kg	20 000 (60 km/h első fékekkel) 24 000 (50 km/h első fékekkel) 24 000 (40 km/h)
Tengelytávolság (R-sorozat), mm	3350
Teljes hossz (R-sorozat), mm	7057
Teljes szélesség (R-sorozat), mm	2886